Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_40623
2014-04-22 13:28
Takiej sobie jakości relacja z rejsu widokowego. Pogoda wszystko popsuła ;)
zobacz link
sorry, chodziło o BZG, już mi się mylą te skróty :(
gosc_33af0
2014-04-21 16:57
banan: mimo wszystko samolot to nie PKS zeby zatrzymywać sie co 20 minut. Kiedyś samoloty ze Szczecina leciały przez Poznan i mimo wszystko odstapiono od tego pomysłu, najwyraźniej nie ma to sensu.
gosc_68675
2014-04-21 16:56
Ale czymże jest brak podatków, jak nie dotacja? Gdyby brak podatków był powszechny, to ok, ale jeśli wszystkie linie płaca kilkanaście-kilkadziesiat% podatków i nagle wchodzi linia! która ich nie płaci to taka konkurencja jest uczciwa? Nikt nie lubi podatków, to prawda, ale porównywanie Emiratów z krajami swiata zachodniego jest po prostu śmieszne. Krzysiekl: dlaczego nie przeniesiesz sie do Emiratów, skoro tam jest tak super? Moze po prostu dlatego, ze wiesz iż tam bardzo łatwo mógłbyś zostać wybatozony lub zamknięty gdybys szedł krzywo po chodniku (jako tubylec, nie turysta z zachodu), tylko po co ta hipokryzja?
usuniety
2014-04-21 15:46
Nawet nie ma takiego lotniska z kodem BGJ.:D
piotrek737
2014-04-21 15:41
a cóż to za lotnisko BGJ?
A jakie jest obłożenie na BGJ - WAW ? z 20 - 30 % ?
Tak sobie pomyslalem dlaczego PLL Lot nie powroci do pomyslu latania do Szczecina z miedzyladowaniem w Bydgoszczy? Zreszta podobnie moglyby sie odbywac niektore loty z/do RZE z miedzyladowaniem w LUZ
gosc_d5a97
2014-04-19 09:00
solokhumbu : zgadza sie. I dla tego bydgoski port w zasadzie bedzie stal w miejscu, gdyz pobliski Poznan, a Gdansk to juz maksymalnie powoduja, ze ten kierunek WAW mozna sobie odpuscic, a pieniadze przeznaczone na polaczenie przeznaczyc na co innego. No ale wiadomo, ze chodzi o prestiz i szpan. Zastaw sie, a postaw sie.
solokhumbu
2014-04-19 07:22
Tak ku informacji paxów z BZG: aby dostać się do jednego z w/w portów w zach Europie NIE TRZEBA wcale jechać do WAW (niemal 300km), wystarczy podjechać do POZ (140km) lub GDN (niewiele dalej), skąd rano są rejsy SK i LH (oczywiście z możliwością powrotu wieczorem). A więc zamiast 3h jazdy mamy niespełna 2h i wówczas już latanie K2 via WAW powoli przestaje mieć sens...
gosc_a7bf8
2014-04-19 00:24
i 12 milonów podatników poszło fruwać
krzysiekl
2014-04-17 15:48
@gosc_94d48
to jest problem do rozwiązania u nas w kraju - tworzenie warunków by ludzie chcieli zostać. Do tego trzeba nie tylko miejsc pracy ale także poczucia bezpieczeństwa - no i wracając do tematu sądzę, że takie 12mln można wydać lepiej na rozwój regionu niż dotowanie połączenia lotniczego Bydgoszcz - Warszawa.
usuniety
2014-04-17 15:23
@mietek: im więcej zamówisz sztuk, tym mniej zapłacisz za cenę jednej sztuki (zasada hurtu). W mediach mówi się, że gdy Delta zamawiała 100 sztuk B737-900 ER, zniżka sięgała nawet 40 procent. Także nie zdziwił bym się gdyby Emirates, który jest de facto największym klientem programu B777, dostał zniżki 50 % za zamówione "trzy kosy". A po drugie dochodzi to, co pisał user @krzysiekl - brak podatków.
gosc_133d7
2014-04-17 15:13
krzysiekl: to w takim razie z tej strony spróbuję: czy uważasz, że da się bez eurolotu dostać z Bydgoszczy rano do Amsterdamu, Paryża, Londynu, Brukseli, Zurychu, Wiednia i innych dużych miast i wrócić z nich wieczorem tego samego lub innego dnia? Pokombinuj, o której trzeba wyjechać i o której wrócisz i w jakim stanie fizycznym bez połączenia eurolotu do Warszawy.
gosc_94d48
2014-04-17 15:08
krzysiekl: może i wspomniałeś tylko delikatnie, że umożliwianie emigrantom podróży do kraju może pomóc w utrzymaniu więzi z krajem a tym samym nie "straceniu" ich i ich rodzin (a w szczególności młodego pokolenia) na zawsze, a ja jestem przewrażliwiony na punkcie dotowania emigracji przez polskie samorządy. Według mnie miejsca pracy w Polsce powinny stać na pierwszym miejscu, a później długo, długo nic. O ile wspomaganie obecnych emigrantów, ich więzów rodzinnych itp. samym w sobie jeszcze tak złe nie jest, ale zauważ, że efekt uboczny jest taki, że w ten sposób do emigracji zachęcane są kolejne osoby, rozbijane są kolejne rodziny itp.
krzysiekl
2014-04-17 12:12
@mietek
pewnie, że brak podatków bardzo
pomaga.
a czy to jest dobry powód do blokowania?
Możliwe.
Osobiście bym wolał jednak mniejsze podatki także u nas. Tutaj może warto zakończyć dyskusję, bo zaraz zaczniemy się wspierać jak powinien wyglądać (lub nie) system ubezpieczeń społecznych itp a to bardzo odbiega od tematu;)
@krzysiekl też mi się tak wyadaje:) Ale tak na poważnie to nawet TK, który dynamicznie się rozwija otrzymuje wsparcie lub jest na minusie, a EK kupuje mase nowych samolotów, dużych, i jest zawsze na plusie. Sam brak podatków sprawia, że jest to nierówna konkurencja z liniami w Europie. Nie bez przyczyny LH blokuje EK w Niemczech...
krzysiekl
2014-04-17 11:54
ale rozumiem sugestię, że w w Dubaju jest bardzo bogaty szejk który za kasę z ropy (której tam prawie nie ma) finansuje te zabawki dając na nie kasę w gotówce.
Bardzo jest to zabawne:D
krzysiekl
2014-04-17 11:53
@mietek
podpowiem odpowiedź: na pewno nie płaci gotówką, przelewem albo kartą kredytową:P
krzysiekl
2014-04-17 11:51
@gosc_a3d4e
owszem to co podałeś jest dobrym elementem do dyskusji, tutaj każdy będzie miał inne zdanie. Zacznijmy od tego, że 120zł na miejsce zostało wyliczone przez ten portal w artykule na temat tych lotów (w linku) ja tylko zacytowałem. Jednak z prostej kalkulacji 12mln rocznie to ok 32800 dziennie, ok 8200 na lot, dzieląc przez 78 miejsc mamy nieco ponad 100zł więc może się zgadzać jeśli ja o czymś zapomniałem. Z opłaty lotniskowej trzeba było przewoźnika zwolnić takie działania są zdecydowanie lepsze niż wręczanie gotówki. Połowa wróci o ile wszystkie miejsca będą zajmowane (owszem, nie wiem ile te opłaty wynoszą w Bydgoszczy więc nieco zgaduję na podstawie tego na napisałeś). Co do marnowania 3h, samolot też zajmie trochę czasu dojazd na lotnisko 30min czekania _ lot dojazd z lotniska więc nie mówimy o skracaniu podróży o 3h tylko o powiedzmy 1,5h - 2h. Owszem dla wielu zwłaszcza podróżujących bardzo często to może być zbyt dużo, ale kluczowe w moich wypowiedziach nie było by nie dopłacać w ogóle tylko, ze 12mln to za dużo jak na te warunki. Pociąg z centrum do centrum też jedzie 3h10min (np. 6:35 z Bydgoszczy) jeśli pociągów jest za mało to za 12mln można ich duużo uruchomić a skorzysta więcej osób niż z lotu. Można nawet zrobić pociąg z CS z przewoźnikiem lotniczym z Warszawy (aczkolwiek z uwagi na sytuację jest trudniejsze do zrobienia niż z TGV we Francji)
zobacz link