Łódź: 42 proc. spadek w marcu
W marcu na lotnisku w Łodzi odprawionych zostało 15 135 pasażerów. Byli to pasażerowie tylko rejsów regularnym. W ubiegłym miesiącu w Łodzi nie odbywały się rejsy czarterowe. Jest to wynik o 42,1 proc. gorszy w porównaniu z marcem 2013 roku. Przez pierwszy kwartał bieżącego roku łódzki port lotniczy obsłużył w sumie 44 251 podróżnych. Stanowi to 36,6 proc. spadek w...
gosc_eb468
2014-04-19 11:39
gosc_eb468
Za wszelkie kłopoty obwinia się zawsze zarząd. Ja nie mówię, że zarządy zawsze są idealne, ale czy niektórym nie przyszło do głowy, że nie każde lotnisko w Polsce się utrzyma? Że siłą rzeczy mniejsze porty będą traciły na korzyść większych?
gosc_194ba
2014-04-18 15:39
zmienić zarząd który chce upadku Lublinka , tak naprawdę kierunki europy są zamknięte .Musimy jeździc po Polsce by dostać się tam gdzie chcemy .Co ze Szkocją ? dlaczego mam jechać do Poznania by dolecieć do Edynburga?
gelek83
2014-04-13 12:33
gelek83
mam pytanie do gosc_e42b9..ile już lat istnieje lotnisko w Łodzi??? Ilu przewinęło się przez ten wszystkie lata pasażerów oraz linii lotniczych przez lata działalności..no i ostatnie pytanie: jakie plany rozwoju ma LCJ na powiedzmy następne 5 lat?? Jaka jest tendencja w ilości odprawianych pasażerów z miesiąca na miesiąc oraz jakie są plany rozwoju siatki połączeń na 2014 rok??
gosc_29bde
2014-04-11 16:56
ale gosc_e42b9 łodzi w tym roku nie pochwali się dobrymi wynikami bedzie około 250 tyś pax wiec moża postawić miedzy lotniskami znak LCJ=LUZ
gosc_e42b9
2014-04-11 15:24
I co z tego? Niedługo ten argument straci rację bytu. Świdnik nie może osiągnąć niezbyt wygórowanych planów (350 tys.) jakie miał przed otwarciem. skonczyło się na nędznych 188 tys. Drugi rok i też 200 tys. nie będzie.
gosc_ad67a
2014-04-11 15:11
gosc_34c7f zgadzam się że lublin istnieje od końca 2012 roku dopiero. Rożnica pasażerów pomiędzy LUZ ,a LCJ jest nieduża. Poza tym łodzi jest 2 razy większym miastem od lublina i ma bogatszy region , wiec różnica powinna być o wiele wyższa. Lublin ma 5 przewoźników a łodzi tylko 2 sam widzisz...
gosc_0c1a6
2014-04-11 14:25
Do gosc_34c7f tylko że lotnisko w Świdniku istnieje rok a lotnisko w Łodzi zdecydowanie więcej...
gosc_7cc75
2014-04-11 05:32
Eeee tak stawianie na cargo, to jakis przezytek komuszy. Wystarczy rzut oka na mape. Przeciez Lodz to metropolitarne miasto. Czy radni nie moga juz dociagnac tej swojej nowej Lodzkiej Kolei Metropolitarnej pod ten nowy i nowoczesny terminal. Od razu statystyki poszybowalby w gore. Przeciez ludziska nie maja jak za bardzo dojechac. Kto by wtedy myslal o Warszawie i takim tam podobnych. Rachunek jest prosty skomunikowac i ludzie sami rusza.
gosc_34c7f
2014-04-10 20:04
W Lublinie zostalo odprawionych mniej pasażerów, więc nadal to LUZ pozostaje lotniskiem z najgorszymi wynikami. Więc jeśli już coś zamykać, to nie tylko Łódź, ale przede wszystkim Świdnik
gosc_6d552
2014-04-10 19:33
Slowem - najmniejsze lotnisko pod wzgledem pasazerow w Polsce. Trudno to pojac, ale jest to co jest. Pytanie: Co z zarzadem? Chyba trzeba im podziekowac za dobra robote.
gosc_1dd80
2014-04-10 16:02
Slowem - Totalna ewakuacja. Pierwsze lotnisko do zamkniecia w III RP.
gosc_93291
2014-04-10 15:28
No nie wiem czy nie gada Monachium udało im się zdobycie , lecz lotnisko leci ku przepaści (jak już nie jest) , a Lublin ma większy potencjał ,który nowi przewoźnicy zaczelii docenić go dopiero teraz , Ale nie odrazu Kraków zbudowano.
gosc_6b447
2014-04-10 14:58
W Łodzi, zawsze coś jest nie tak. Połączenie do Monachium jest bardzo dobre, można dolecieć do wszystkich miast w Europie, tylko jak wrócić? Na poranny powrót do Łodzi łapie się tylko Moskwa i Bruksela, a większość połączeń powrotnych na stronie Lufthansy nie jest możliwa. Dla sukcesu tego połączenia konieczne są przynajmniej dwa dni z wieczornymi lotami z/do Monachium
gosc_de794
2014-04-10 11:48
Zarzad lotniska zawsze ma wytumaczenia a w tym czasie Lublin nie gada a robi. Szkoda ze z gadania nie ma wynikow
arahja
2014-04-10 08:40
arahja
@marekd: jedno to zapisać coś w strategii drugie to mieć szanse to zrealizować. w polsce nie ma żadnej firmy spedycyjnej która miałaby aspiracje zrobić duże linie cargo a po drugie polski eksport nie potrzebuje lotniczego cargo do prowadzenie biznesu ani polacy nie kupują produktów które miałyby być transportowane samolotami.
marekd
2014-04-10 07:27
Już to chyba pisałem ale powtórzę. Moim zdaniem Łódź powinnna postawić na cargo tak jak np. Lipsk. Ma do tego szczególne warunki: położenie w środku Polski przy zbiegu dwóch głównych autostrad A1 i A2, duża ilość centrów logistycznych w okolicy.
Na cargo też można nieźle zarobić !!!
Inna sprawa że na co im taki duży terminal do obsługi pasażerów
Na cargo też można nieźle zarobić !!!
Inna sprawa że na co im taki duży terminal do obsługi pasażerów
jaszunski
2014-04-10 00:45
gosc_70933: Efekt Modlina jest demonizowany. Przypominam, że Wizz uciekł z Łodzi, kiedy WMI było zamknięte. Rejterada SAS też raczej nic wspólnego z WMI nie miała. Jak Adria w przyszłości ewakuuje się z LCJ to pewnie także palce będzie w tym maczał Modlin... Ale rozumiem, że zamiast dostrzec własne błędy i braki, prościej zrzucić winę za całe zło na kogoś innego.
gosc_70933
2014-04-09 21:50
Klasyczny przykład konsumpcji jednego lotniska przez drugie, Wycofywanie się Ryanaira z LCJ i budowa swojej bazy w Modlinie oznacza marginalizacje LCJ. Dodatkowo otworzenie A2 oraz zwijanie się miasta Łódź nie wróży lotnisku rozwoju a najwyżej ciągłą walkę o przetrwanie.
gosc_76ab9
2014-04-09 21:16
małe oferowanie=mała ilość pax. Tyle w temacie. RYR ma wysoki LF, JP z dnia na dzień więcej.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Polskie firmy wesprą finansowo lotnisko w Heringsdorfie
jjemiolo
jjemiolo
Popieram....
1 dzień, 11 godzin temu
spotter10