Ryanair: Z Gdańska do Krakowa

Na trwającej właśnie w Krakowie konferencji prasowej Ryanair, przewoźnik zapowiedział uruchomienie kolejnego krajowego połączenia między Krakowem a Gdańskiem.Kraków - Gdańsk (-2-4-6-)Rejsy mają wystartować 1 lipca 2014 roku i będą się odbywały trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki oraz soboty.- Połączenia krajowe Ryanair z Gdańska i Wrocławia do Warszawy...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

13/02/2014 12:11

<123456>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

krzysiekl 2014-02-19 11:05

krzysiekl

na razie nie ma sensu oceniac cen w FR bo jeszcze zbyt daleko do daty wylotu. Godziny pewnie zależy jak komu jeśli ktoś musi dojechać do Krakowa gdzieś z daleko np. Krynica a potem jeszcze jedzie na Hel to FR ma dla niego lepszy rozkład;) Jak sąsiednim wątku dodam kwestię rotacji, mogą liczyć się z tym że alternatywą jest postój samolotu w KRK a taki GDN to tylko zapychajka. Nie wiem jak jest w praktyce. Na plus FR działa też opinia sądzę, ze są tacy co zerkną na ceny FR porównując np. z...PolskimBusem..a cen w Eurolot nawet nie sprawdzą...

lotfan 2014-02-19 10:54

lotfan

Ryanair na tym nie skorzysta, bo sa glupie godziny wylotow i mniej rejsow. W porownaniu, ELO ma po 2 rejsy dziennie od pon do pt (06:30 i 20:30) i w weekendy jeden. Sa to dobre godziny dla biznes menow oraz turystow, bo jak turysci do GDN leca na weekend, to wylot w piatek po pracy 20:30, powrot w niedziele wieczorem. A kto chce leciec w ciagu dnia o 12:30, kiedy wiekszosc ludzi pracuje

dareck 2014-02-17 10:36

dareck

gosc_4b4fa: Jeśli ktoś musi lecieć z bagażem nadawanym to najwyżej wybierze ELO, nie widzę problemu..

gosc_52758 2014-02-16 12:33

gosc_52758

przeciez niedawno pani gaborec sie tlumaczyla ze brakuje im samolotow a nazajutrz wprowadza to polaczenie ktore fakt przyniesie sukces

gosc_4b4fa 2014-02-15 10:35

gosc_4b4fa

Ceny fr i tak nie są szalowe z bagażem wychodzi dużo drożej niż w elo

gosc_4e4da 2014-02-15 09:03

gosc_4e4da

A gdzie to się zmieści w terminalu krajowym krakowskiego "kurnika"? Przeciez tam nie ma nawet przyzwoitej hali odlotów i wyjść. Znowu będą rozkładać jakies "namioty polowe"? Pamuła może by i chciał, wszyscy by chcieli, tylko warunków sobie zapomnieli stworzyć.

zenek767 2014-02-14 19:28

zenek767

glownym problemem ELO byl sam rozklad. NIe mozna latac po kraju wedle mega zmiennego rozkadu np. pn 5:00 wt 6:45 czw 8: 56 itp

kuba-gda 2014-02-14 15:29

kuba-gda

OLT latał tylko 2xdziennie WRO-GDN na AT7, którym AT? latał ELO nie pamiętam.

marcowy 2014-02-14 13:04

marcowy

Dla przypomnienia: za czasów OLT były 4 ( cztery ! ) połączenia dziennie na trasie GDN-WRO

gosc_56033 2014-02-14 12:58

gosc_56033

Opisane przeze mnie trasy cieszyły się powodzeniem z początku dopóki ELO nie zaczął odstawiać numerów, a nie dziwie się, że z czasem zaczęło ubywać pasażerów, skoro ELO nie potrafił latać na czas, opóźnienia dzień w dzień po 3-4h, często odwoływał rejsy z powodu braku maszyn, więc o czym my mówimy?
A obecna podróż z POZ do KRK trwa 7h przez WAW pociągiem, więc nie mów mi , że trasy nie utrzymały się, że było mało chętnych, po prostu ELO spartaczył sprawę i kropka.

gosc_f16e7 2014-02-14 12:51

gosc_f16e7

gosc_ac46e: Opisane przez Ciebie trasy były w siatce K2 i się nie utrzymały podobnie jak KRK - SZZ. Wątpie by ktoś mógł na tym zarabiać, a tym bardziej FR. W PL jest w mojej opini 5 (słownie: pięć) tras na których loty p2p (bo dowozy do hubu to inna bajka) mają sens i są to: WAW/WMI - GDN, WRO, SZZ, RZE i KRK - GDN.

andrzej 2014-02-14 12:51

andrzej

krzysiekl 2014-02-14 12:37

krzysiekl

to jest tylko na wakacje?

gosc_ac46e 2014-02-14 12:27

gosc_ac46e

POZ-KRK ma bardzo duże szanse na otwarcie, jak również WRO-GDN.
Są to jedyne połączenia, które mogą przynieść zysk i mogą być opłacalne.
Nie , nie to nie jest jakaś moja lista marzeń czy coś, samoloty K2 były dobrze wypełnione na tych lotach.
Natomiast za czasów OLT miały częstotliwość 3x dziennie i wiadomo, nie trzeba mówić ATRy były zapełnione po brzegi.
Problem w tym, że K2 nie umie niczego zrobić z jajem, jeśli otworzy to potrafi sam sobie to zepsuć, więc jedyna szansa i chyba ostatnia jest w Ryanair.

gosc_25ee5 2014-02-14 12:02

gosc_25ee5

To Pamuła się nieźle dogadał z FR na wykończenie ELO...

krzyniu30 2014-02-14 11:49

krzyniu30

Jakby FR miał w umowie zakaz dublowania połączenia KRK-GDN to by go nie otworzył. No chyba nie wyobrażacie sobie,że na konferencji w KRK prezes lotniska siedzi i słucha jak FR ogłasza połączenie niezgodne z umową. Poprostu kilkanaście dni wcześniej się dogadali dopisali paragraf & Nie dotyczy KRK-GDN i tyle.

krzysiekl 2014-02-14 11:26

krzysiekl

dla kolei jedynym ratunkiem są połączenia nocna z kuszetkami i sypialnymi, podróż w dzień nie ma sensu, najlepiej od razu bezpośrednio do miejscowości turystycznych (a PKP IC już o tym zapomniało)

krzysiekl 2014-02-14 11:25

krzysiekl

przykład: ostatni pociąg z Gdańsk by być w Krakowie wieczorem a nie rano jest o 13:35 w Krakowie 22:30. Bilet kosztuje 73zł. Dodatkowo taki lot w środku dnia daje możliwość dojazdu gdzieś dalej (Katowice, Rzeszów, Zakopane, Krynica a od drugiej strony połowa wybrzeża) więc dla turystów to może być rewelacja.

krzysiekl 2014-02-14 11:19

krzysiekl

na razie to oni się właściwie uzupełniają, loty FR są w środku dnia. Co innego gdyby dokładnie dublowali godziny lotów Eurolotu. Taka oferta jest ewidenenit pod osoby któe chcą nie zmarnować całego dnia na podróż lądową ale nie przeszkadza im, ze lecą w środku dnia, za to chcę lecieć za podobną cenę co podróż drogą lądową.

gosc_192d5 2014-02-14 11:15

gosc_192d5

@gosc_93d73: "raczej na pewno"? Co to znaczy ? Jeśli masz 60-70 pasażerów to koszt lotu będzie niższy w Q400 niż B737. Na dystansach do 800 km nowoczesne turbośmigłowe samoloty mają zdecydowanie niższe koszty per pax niż B737 czy A320. Ryanair liczy, że będzie miał co najmnie 70-80% miejsc zajętych. A to oznacza conajmniej 132-151 pasażerów. Znajdzie ich każdego tygodnia? To jest podstawowe pytanie biznesowe.

Kup bilet Więcej